2021年的最后一天，张家口市崇礼区的天空蓝得发亮，四周的山野披霜挂雪，尽管天气寒冷，却挡不住游客体验冰雪运动的热情。
“这两年来崇礼的人越来越多，生意还不错。”当记者见到贺东升时，他已经在崇礼和张家口市区之间跑了两个来回，接送了十多名乘客。
48岁的贺东升，家住张家口市主城区，眼瞅着这两年往返崇礼的游客越来越多，头脑活络的他在两年前干起了网约车司机。“多的时候一天能拉30多单，少的时候也能拉20单左右，除了在张家口主城区跑车，每天至少跑一趟崇礼。”贺东升说现在每个月有五六千块钱的收入，来回跑得多了，也发现了很多现实问题。
“到了崇礼，大家都把车子停在路边，路又窄，车又多，找个停车位特别费劲。”在崇礼等着拉新客人或者吃饭，总免不了找地方停车，贺东升没少为这事儿伤脑筋。
“崇礼有四条主街道，辖区私家车保有量约有一万七千多辆。近几年来崇礼的游客也越来越多，尤其到旅游高峰期，停车难停车乱的问题就凸显出来了。”崇礼智慧交通项目的技术开发人员李栓成说。
“停车难主要是缺少停车场，信息化服务也跟不上。”崇礼智慧交通项目负责人王腾解释，近几年崇礼规划了19个公共停车场，但作为旅游小城，崇礼每年都会接待大量的外地游客，他们如果不清楚停车场的具体位置、可用车位等，停车难、停车乱问题仍会存在。
让停车变得容易些，这样的改变发生在2021年11月份。“11月底的时候，我发现路上多了一些电子屏，上面显示附近都有哪些停车场，还有多少个空车位，按照指示停车就容易多了。”对比前后停车所用时间，贺东升对“最快停车”掩饰不住地开心，“原来我找停车位，开着车一路走一路找，好不容易找到一个停车场却发现没有空位了，只能去其他地方找，有时候来来回回折腾20多分钟还找不到合适的停车位，现在老远就能看到诱导屏，想停在哪里直接开过去，停车用不了两三分钟。”
跟随贺东升的指引，记者在崇礼裕兴路上发现了电子停车诱导屏，上面显示就近的希望街上交警队停车场有6个空余车位，富民街上的醋酱坊停车场有1个可用停车位，相隔不远的长青路边上市政府停车场还有6个停车位……
“在崇礼目前共有10块停车诱导屏，分为一级二级三级。”李栓成介绍，一级诱导屏显示附近停车场位置和实时数量变化，二级诱导屏位显示道路拥堵情况，一级和二级诱导屏都设立在路边，三级诱导屏设立在停车场附近，显示该停车场的车位使用情况。
记者看到，当车辆驶入交警队停车场的一个空车位时，旁边的三级诱导屏上显示的可用车位数自动由6改为5，非常智能。
走进位于崇礼枢纽中心内的崇礼智慧交通综合管控中心，在电脑端登录诱导停车系统，可以看到崇礼各个停车场的位置和使用情况。点开其中一个停车场，它的具体位置、开放时间、类型、总泊位数、负责人、联系电话等信息均记录在内。
据了解，崇礼停车诱导系统除了线下电子诱导屏，未来将提供线上手机端诱导停车服务。通过收集各个停车场和不同道路的路况信息，利用大数据、人工智能等技术，崇礼停车诱导系统能够实时展示停车场车位的动态变化和交通拥堵情况，为人们出行提供高效的服务，也为当前和未来的崇礼智慧交通应用奠定了硬件、软件基础。
“包括停车诱导系统、智慧公交系统等在内的崇礼智慧交通项目以交通数据汇聚为基础，实现崇礼交通运输态势可视化，针对县域交通拥堵、节假日人流预测等问题，开展相关的数据分析活动，在为群众出行带来方便的同时，也为公共交通管理提供先进的技术支撑。”崇礼智慧交通项目负责人王腾说。
在细微处着手，用“小而准”的变化给行人和管理人员带来切实的便利，崇礼停车诱导系统的“好用”深入人心。
(记者 张晓明 王棋 吴玉秒 张谢雅)
